汽车各部件是由各零件组装而来,而各零件又由各种材料经过各种成型方法加工而来。这些成型方法大致可分为一次加工、二次加工,更有甚者是通过多次加工材料形成产品。下面主要介绍常见的一次成型的加工方法。
汽车零件一次成型加工工艺中最主要的是注塑、挤出、吹塑、压塑、搪塑等。其中注塑工艺是目前比较普遍的塑料成型方法,其特点是成型速度快,成型周期短,尺寸精度高,对各种塑料的适应性也强,生产效率高,产品质量稳定,易于实现自动化生产。
挤出成型
挤出成型是借助螺杆和柱塞的挤压作用,使塑化均匀的塑料强行通过模口而成为具有恒定截面和连续制品的成型方法。
原理:首先将粒状或粉状塑料加入料斗中,在旋转的挤出机螺杆的作用下,加热的塑料通过沿螺杆的螺旋槽向前方输送。在此过程中,塑料不断接受料筒的外加热和螺杆与塑料之间、料筒与塑料之间的剪切摩擦热,逐渐熔融成黏流态,然后在挤压系统的作用下,塑料熔体通过具有一定形状的挤出模具,从而获得具有一定截面形状的塑料型材。
挤出成型的塑料制品大致可以分为塑化、成型和定型三个阶段。
搪塑工艺
搪塑成型是一种表皮成型工艺,常用来加工仪表板用表皮和门护板用表皮。
其工作原理——带皮纹的搪塑模具背面或整体加热,模具正面扣上装有PVC(或TPU)粉末的粉箱,一边加热,一边转动,粉末在重力和热的作用下贴附在模具表面上,成型为所需要形状的表皮,取下粉箱,模具冷却后,人工取下表皮的加工方法。
经过一次加工成型后的成品,能在汽车内外饰各部位得到使用;然而随着汽车工业的发展,消费者不但要求有可靠的使用性能,而且还要有一定的外观要求,所以就衍生处一些二次加工方法,包含塑料间的焊接,塑料表面的电镀,水转印等工艺。